Diputados buscan revertir el caos generado por la reforma de habilitaciones vehiculares
- En el orden del día figura el proyecto de derogación que se planteó durante el receso
parlamentario, sin embargo, en dicha ocasión sugerirían tratar esta nueva propuesta. - Como primer punto del orden del día de la sesión ordinaria del martes 11 de marzo, la
Cámara de Diputados incluyó el tratamiento. - La idea es volver a foja cero, incluyendo a Asunción, para arreglar la cuestión de costos.
La Cámara de Diputados incluyó en el orden del día de su sesión ordinaria del martes 11 de marzo el tratamiento de un proyecto que busca modificar la reciente reforma de la Ley de habilitaciones vehiculares. La norma, promulgada en enero de este año, generó un incremento considerable en los costos de patentes, especialmente en municipios de segunda y tercera categoría, lo que derivó en una desigualdad entre contribuyentes.
Se trata de la Ley Nº 7447/2025, que modifica el artículo 22 de la Ley Nº 620/1976 y su enmienda por la Ley 135/1991. Esta normativa estableció un nuevo régimen tributario para los municipios, equiparando los costos de habilitación vehicular de manera indiscriminada, lo que afectó a los propietarios de vehículos de menor valor al imponer tarifas similares a las de autos de alta gama.
Durante el receso parlamentario, algunos sectores propusieron su derogación, pero finalmente se optó por una modificación parcial, consensuada con la Organización Paraguaya de Cooperación Intermunicipal (Opaci).
El diputado Hugo Meza (ANR), proyectista de la nueva propuesta, señaló que la reforma anterior generó desorden y competencia desleal entre municipios. “Actualmente cada municipio hace lo que quiere, hay una competencia desleal y una migración de contribuyentes. Yo creo que hay unanimidad entre los intendentes en que es necesario un cambio. El problema radica en los costos. La ley anterior nunca se cumplió porque cada municipio fijaba sus propios precios”, explicó Meza.
El nuevo proyecto plantea una estructura tarifaria más equitativa, estableciendo que el costo de habilitación vehicular será calculado sobre el 0,3% del valor imponible del vehículo, según datos de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV). Además, se prevé que el costo disminuya un 5% anual hasta los 10 años de antigüedad del vehículo.
Para evitar distorsiones, el proyecto establece topes mínimos y máximos. En ningún caso el impuesto a la patente de rodados será inferior a 0,4 jornales diarios (G. 43.050) ni superará un salario mínimo legal vigente (G. 2.798.309).
La iniciativa también incluye a la Municipalidad de Asunción, que había sido excluida en la reforma previa, permitiendo que la capital también se ajuste a los nuevos parámetros tributarios. El debate en Diputados definirá si esta modificación logra corregir los desequilibrios provocados por la reforma original y brindar una solución justa para los contribuyentes de todo el país.
