Día del auto eléctrico: Va creciendo la importación y alistan más cargadores en ruta

• Mundialmente cada 9 de setiembre, desde el 2020, se recuerda el Día del Auto Eléctrico, con la especial intención de promover las bondades de la movilidad limpia y de su impacto en el medio ambiente.
• El Paraguay registra un aumento en la importación de unidades híbridas y eléctricas, así también de las estaciones de carga.
• A lo largo de estos años, varias concesionarias locales incorporaron a su portafolio la línea de vehículos eléctricos, cuyo uso gana terreno y busca acompañar la tendencia mundial de la electromovilidad o también calificada como movilidad sostenible.

De acuerdo con el reporte de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias ( , desde el 2015 se acentuó la importación de vehículos eléctricos e híbridos en nuestro país. Específicamente, entre 2015 y 2018 se importaron 112 vehículos híbridos y eléctricos, cuyo número saltó a 301 en el 2019 y a 388 en el 2020.

Mientras que durante el 2021 registraron el ingreso de otras 543 unidades. En tanto que en este primer semestre del 2022 (enero a junio) ya trajeron 558 vehículos híbridos y eléctricos, superando a lo importado en todo el 2021.

El reporte de la Cadam señala que los vehículos eléctricos enchufables (BEV) tuvieron un aumento de 325% en comparación con lo registrado a junio de 2021, igual que los vehículos híbridos eléctricos (HEV), y los vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), que también presentaron variaciones positivas de 109,1% y 204,8% respectivamente.

Ventajas y la Ruta Verde Son múltiples las ventajas que hasta hoy se le atribuyen a los vehículos eléctricos. A nivel mundial, el principal motivo por el cual se está fomentando la electromovilidad es el de mitigar la contaminación y la emisión de gases CO2. En nuestro país se promueve su elección porque se cuenta con una alta tasa de energía limpia y renovable per cápita, gracias a Itaipú, Yacyretá y Acaray, según explica en un comunicado Miguel Carrizosa, presidente de la Cadam.

“Otra de las ventajas para el usuario radica en que se ahorra combustibles. Por ejemplo, un viaje de Asunción a Ciudad de Este, ida y vuelta, con un auto eléctrico cuesta aproximadamente G. 70.000 en energía; mientras que uno movido con combustible derivado del petróleo, cuesta, como mínimo, esa suma pero multiplicado por diez. Además, que cada vehículo viene con cargador propio para la casa, es decir, uno lo puede cargar durante la noche mientras se duerme”, ejemplificó el titular de la Cadam.

Actualmente se tienen más de 30 cargadores de vehículos eléctricos en todo el territorio y la meta de los integrantes del gremio y de otras instituciones es duplicar ese número en un corto plazo. Actualmente, además del Itaipú, son varias las concesionarias que se encuentran instalando las estaciones de carga eléctrica en el país.

Desde el Parque Tecnológico Itaipú Paraguay (PTI-PY) señalan que avanza el proyecto de instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos a lo largo de la ruta PY02, desde Asunción hasta Ciudad del Este y Hernandaria, que ya facilitan la carga y recarga para quienes transiten por esta ruta, y que hasta el momento no tiene costo.

En ese trayecto, recibieron capacitación técnica colaboradores de distintas estaciones de servicio, además de bomberos, profesionales electricistas y otros de las localidades cercanas a los puestos operativos y los que entrarán a funcionar. Desde el 2021 se gestiona este proyecto y operando la Ruta Verde de manera experimental buscando poner a prueba los diferentes tipos de cargadores, la cantidad de cargas realizadas, tipos de problemas y las soluciones, entre otras.

Cada punto dispone de varios formatos de cargadores y tomas de conexión, listos para que sean operados, que atienden a la mayoría de los tipos de vehículos eléctricos que ya se tienen en el mercado local y esperan que siga su curso positivo en los meses y años venideros.

Piden apoyo Cadam remarca en otra parte de su comunicado que lo principal para que el país siga avanzando en la movilidad eléctrica es que el Gobierno termine decida de una vez si quiere apostar a la como una de las banderas económicas y sociales del país, y que para conseguirlo debe enfocarse en ello, con incentivos, como exenciones arancelarias o contribuyendo con la instalación de centros de carga en lugares donde tengan disponibilidad.